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商品訊息描述

特性:針對物品施以噴塗,能產生金屬表面的效果,具有光澤能浮現金蔥面的豪華感。


用途:噴塗於各種電器製品、電料品、腳踏車、機車、家具、木製工藝品及飾品,室內及室外鐵製品等。(耐日曬雨淋性強)







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中國時報【廖偉棠】

我問了司機詩人,「你開計程車多久了」,他說三十多年了。我沒有問他:「你寫詩多久?」也沒有問:「你有寫你運將生涯的詩嗎?」

全世界開計程車的司機都是藏龍臥虎的,這個我信,但最文藝的無疑是在台北,這都是我親身經歷。

幾年前有一次,我和洪範出版社的編輯一起坐計程車去華山園區,一路上免不了談到詩歌,?弦、楊牧等等。司機突然幽幽地、漫不經心地插話:楊牧不錯啦,早期作品太甜,我還是喜歡他中期的飽滿……。我和編輯肅然起敬,問道:老師是哪個大學畢業的?他笑而不語。到達目的地,他說:「不用付錢啦,你們文人,不容易。」

這的確很像一個段子:「出租車司機問:寫詩的吧?我說是。他問新詩還是舊體詩?我說新詩。他問你學多多還是海子?我說海子,他說你們朗誦還是老熱淚盈眶吧,我說是,忍不住問,您也寫過?他說,給一些樂隊寫過幾年歌詞,從沒錄音成功,走了。我說哦,我還在。沉默良久。最後他問:那你車錢夠付嗎?」

這個段子是我多年前在大陸的互聯網上編的,充滿自嘲,事實上大陸的出租車司機關心的都是中南海內大事,怎會關心多多和海子。

前幾天來台北,坐計程車從台大去師大,去做一個關於香港詩歌的講座。因為有兩名工讀生陪行,紮著馬尾辮的司機大叔馬上開動搭訕模式。「哦,你們去師大講什麼?文學?其實我也是一個詩人。」未等我們反應過來,他說,「台語你懂嗎?不懂?那我把我的詩唱出來給你聽。」他一邊開開停停,一邊以迥異於這個城市的節奏唱起了極為溫婉悽怨的一首詩。台語詩我沒有聽懂,同車的兩位女生也好像不太欣賞這位大叔。下車後我和他握手合照,心想這是真正的同行。

進了師大的講堂開始演講,就以這樁奇遇為開場白,其實是我的心裡話。「如果台下諸君有一天去到香港,遇見一個香港的士司機跟你用廣東話念詩,那是香港詩歌的幸運,請仔細聽聽。」那天的講題是《香港詩歌的蹊徑與大道》,我為台北的愛詩者介紹了香港的崑南、蔡炎培、也斯、西西、海綿、飲江、黃燦然、游靜等前輩的詩,可惜遺漏了一個真正開過的士的詩人:鄧阿藍。

阿藍出身草根,六十年代便以民歌風格的現實主義詩歌成名,但至今依然過著清貧生活。他的詩有如怨曲╱布魯斯,一唱三嘆,但始終對這冷酷世界充滿童真好奇,嗟而不傷。我沒有講他是因為他既不是蹊徑也不是大道,他是香港詩歌的一條獨木橋,只有他一個人敢走,我們在講堂上對他的任何說三道四,均顯得輕薄。

那天我在台北的計程車上,也問了司機詩人,「你開計程車多久了」,他說三十多年了。我沒有問他:「你寫詩多久?」也沒有問:「你有寫你運將生涯的詩嗎?」我知道很多想像都是我這另一個詩人的一廂情願,真相往往並不勵志也不浪漫。但我還是欣慰於一個計程車司機會寫詩這一看似簡單實則艱難的事實,他們的認真,是對我們的救贖。

(中央社澎湖縣27日電)澎湖縣文化局今年選定馬公鎖港海域石滬進行修護重建,並配合觀光局澎管處9月推出「澎湖秋瘋季、不熱更樂」的漁業樂鮮體驗活動,開放給遊客體驗。

澎湖縣文化局文資科長洪進業表示,石滬是澎湖先民最傳統的漁技之一,全澎湖各鄉市約有600多口石滬,其中最著名是七美雙心石滬,而北海吉貝島則還保留有折價卷大小近百座完整的石滬群,數量最多。

文化局指出,為重振先民賴以討生活之石滬及促進地方觀光特色發展,去年率先在鎖港鎖港紫微宮北側港堤旁的石滬進行初步檢修,因隨著傳統漁業型態的轉變,石滬早在20年前逐漸傾頹消失,至今僅剩下不甚明顯的殘跡,相當可惜。

洪進業表示,馬公鎖港海域共有3座石滬,均屬小型弧形石滬,滬體規模從80公尺至150公尺不等,今年更委請吉貝石滬老師傅謝銘受等10餘人,展開鎖港傾廢石滬修護重建,藉由師傅們的巧手、工法與經驗,歷時近月時間完成,讓石滬原貌完美重現,計畫配合在9月至11月間,澎管處推出「澎湖秋瘋季、不熱更樂」系列活動中的漁業樂鮮體驗活動,開放給遊客體驗。

澎湖縣文化局也期盼透過傾廢的石滬重整,讓後代子孫認識先民智慧及對大海的尊重,達到與海洋環境共生共存概念,同時帶動鎖港海域潮間帶活動,創造文化觀光潛能。1050827

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社法蘭克福16日綜合外電報導)歐洲的火星登陸器於今日脫離母艦,朝火星表面推進,以測試歐洲首次設計的火星探測車。探測車將尋找過去及現有的生命跡象。

歐洲與俄羅斯聯手的「火星太空生物」探測計畫(ExoMars)中,施克亞巴瑞里(Schiaparelli)登陸器從地球出發,歷時7個月飛行後,今天與「微量氣體探測器」(TGO)分離,展開為期3天的登陸火星表面行動。

「火星太空生物」探測計畫太空船3月14日在哈薩克貝康精典限量諾太空發射場(Baikonur Cosmodrome)發射。

施克亞巴瑞里登陸器象徵著歐洲太空船登陸火星的第2次嘗試。英國登陸艇小獵犬2號(Beagle-2)2003年時任務失敗。

「火星太空生物」探測計畫首要目標是找出火星上是否曾經存有生命,目前這艘太空船搭載1架大氣探測器,研究火星周圍的微量氣體,例如甲烷。

科學家相信,在地球與生命息息相關的化學物質甲烷,可能源自數百萬年前滅絕,而導致地僅此一檔表下氣體結凍的微生物,或是源自產生甲烷、存活至今的一些有機體。

「2016火星太空生物」探測計畫由歐洲太空總署(ESA)領銜,俄羅斯聯邦太空總署(Rosco大力推薦smos)提供發射器及「微量氣體探測器」4架科學儀器的其中2架。(譯者:中央社周莉芳)1051016

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